路基填挖結(jié)合部因兩側(cè)受力構(gòu)造差異較大極易出現(xiàn)不均勻沉降從而導(dǎo)致路面裂縫.引起跳車(chē)影響公路使用壽命.成為保證公路整體質(zhì)量的關(guān)鍵部位。對(duì)于此類部位一般采取開(kāi)臺(tái)階分層碾壓方式進(jìn)行處理。但是對(duì)于高填路基的結(jié)合部位，一般方法不能很好解決沉陷問(wèn)題。

格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使用時(shí)，稱為土工格柵。

工程作用

強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。

能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。

與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。

能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷

應(yīng)用領(lǐng)域

適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。

適用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基增強(qiáng)。

適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。

適用的涵洞增強(qiáng)。

適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。

礦山、坑道加固。

高速公路路基在使用土工格柵之后，公路路基更加牢固，使用年限更長(zhǎng)，目前用量非常廣泛，公路以及鐵路都大量使用。目前土工格柵的產(chǎn)品種類比較齊全，從路基增強(qiáng)的鋼塑、塑料土工格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵，再到鐵路用的凸結(jié)點(diǎn)土工格柵以及塑料拉伸土工格柵。

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